지난해 수도권 지하철역 중 가장 유동인구가 많은 곳은 서울의 최대 상권으로 꼽히는 강남역인 것으로 나타났다. 반면 새롭게 신설된 중앙선 오빈역은 이용자수가 200여명에 그쳐 최하위를 기록했다.

상권분석 전문업체인 상가뉴스레이다가 서울 메트로(1~4호선)ㆍ코레일ㆍ서울도시철도공사(5~8호선)에서 발표한 2010년 12월 수송통계자료를 분석한 결과, 수도권 지역내 9호선을 제외한 412개 지하철역 중 일일 평균 승하차인원이 가장 많은 5개 역은 ▷강남역(2호선) 20만 3544명 ▷서울역(1,4,경의선) 19만 4959명 ▷잠실역(2,8호선) 16만 7583명 ▷사당역(2,4호선) 15만 959명 ▷고속터미널(3,7호선) 14만 9943명 순으로 집계됐다. 일일평균 승하차인원이 가장 많은 상위 10개 역은 모두 지하철 1~4호선에 속한 역들로, 이들 중 2호선은 무려 7개(환승역 포함)에 달했다.

일일 평균 승하차인원이 가장 적은 역은 이용객 259명을 기록한 오빈역(중앙선)으로 조사됐다. 오빈역은 수도권 동부지역 주민 및 경기도 양평지역 방문객을 위해 지난해 말 개통된 신설역이다. 그 뒤를 신원역(중앙선) 315명 ▷상천역(경춘선) 430명 ▷김유정역(경춘선) 475명 ▷원덕역(중앙선) 479명이 이었다. 하위권은 중앙선과 작년 말 새롭게 운행을 시작한 경춘선에 위치한 역들이 많았으며, 대부분 수도권 외곽지역에 위치해 이용객 수가 상대적으로 적었던 것으로 분석된다.

수도권 지역에서 두 개 이상 노선이 지나가는 환승역은 총 50곳으로 이들 역의 일일평균 승하차 인원은 6만 8659명으로 조사됐다. 전문가들은 유동인구가 상권형성, 임대수익에 절대적 영향을 미치는 만큼, 역세권 상가 투자시 이를 꼼꼼히 챙겨야 한다고 조언한다.

선종필 상가뉴스레이다 대표는 “역마다 이용인구가 큰 편차를 보이고 있고 단순 환승이용객도 적지않기 때문에 역세권에 대한 무조건적인 투자는 금물”이라며 “역세권에 관심을 가지는 투자자들로서는 기개통된 역세권 상가는 가격 저항여부를 판단해 적정가를 파악하는 것이 필요하며, 미개통 역세권 상가의 경우, 상권의 발전가능성을 숙고해야 한다”고 강조했다.

김민현 기자/kies@heraldcorp.com