공정거래위원회가 현대ㆍ기아차와 현대모비스가 협력업체들로부터 납품 단가를 강제로 깎은 혐의를 잡고 조사에 착수했다. 이미 지난 7일 공정위 기업협력국 소속 직원들은 현대ㆍ기아차와 현대모비스의 구매총괄본부를 찾아가 하청업체 납품가격 인하에 대한 조사를 통보, 관련 서류를 확보해 간 것으로 확인됐다.

현대ㆍ기아차는 매년 두 차례씩 2000여 개 협력업체와 납품가격을 협상해 통상 2∼8%씩 가격을 깎고 있다. 올해도 지난달 납품 단가를 인하했다. 현대ㆍ기아차와 모비스의 지난해 영업이익을 합치면 6조원이 넘는다.

하도급업체들은 협상은 형식적이며 현대ㆍ기아차가 일방적으로 가격을 정한 뒤 원사업자의 사업상 지위를 이용해 이를 강요하고 있다고 주장하고 있는 것으로 알려졌다.

최근 정부의 대ㆍ중소기업 상생 의지가 강해지면서 현대차는 부품업체의 납품단가에 직접 개입하기보다는 주력 부품 계열사인 현대모비스를 통해 납품단가 인하를 추진해온 것으로 알려졌다.

즉, 1차 협력업체인 모비스가 2,3,4차 협력업체들에게 사실상 현대차의 뜻을 전달해 납품가를 인하시키면 자연스럽게 모비스가 현대차에 납품하는 부품가격이 낮아지게 되는 방식이다.

현대차그룹 관계자는 “납품단가 인하를 일방적으로 강요하는 관행은 2006년 이후 개선됐다”고 반박했다.

지난 2006년에는 현대차가 소형차 `클릭‘ 부품을 납품하는 하청업체에 대해 부당하게 납품단가를 인하한 사실을 적발돼 과징금 16억여원을 부과받은 바 있다.

이에 공정위 측은“구체적인 사실을 확인해줄 수 없지만 이번 조사를 통해 하청업체와의 거래 관계를 들여다볼 것”이라고 말했다.

윤정식 기자@happysik

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