‘2018년 평창 동계올림픽’이 열리기까지 이제 7년 남았다. 교통망 확대, 경기장 건설을 아우르는 강원지역에 대한 대규모 정부 투자가 내년부터 본격화 한다. 7일 기획재정부 당국자는 “평창 동계올림픽 유치위원회가 국제올림픽위원회(IOC)에 제출한 시설 부문 마스터플랜(종합 계획)은 모두 정부가 보증한 내용”이라면서 “동계올림픽 유치에 성공한 만큼 계획대로 정부 예산이 배정될 것”이라고 밝혔다.

▶도로망 구축에 ‘5조원+α’…경기장 건설에 5400억원 추가 투입=2018년 평창 동계올림픽은 강원 평창과 중봉, 강릉을 아우르는 지역에서 열린다. 개최지 내 국제공항이 없기 때문에 철도와 도로를 확충하는 일이 우선이다. 광역간선, 보조간선 교통망과 경기장 순환 도로망을 구축하는데 총 15개 사업이 총 5조3741억원 예산이 투자된다.

인천국제공항과 평창 동계올림픽 개최지를 이어주는 고속 철도망이 선보인다. 정부는 원주, 강릉 간 113㎞ 복선철도를 오는 2016년 이전에 완공할 계획이다. 여기에만 3조3370억원 사업비가 투자된다.

영동 고속도로에 올림픽 인터체인지(ICㆍ분기점)가 신설되고, 광주와 원주를 잇는 56.95㎞ 규모 제2 영동 고속도로가 만들어진다. 무이, 간평 간 국도 6호를 비롯해 일반국도, 지방도, 군도가 확충된다.

동계올림픽의 주무대인 경기장 건설도 빼놓을 수 없다. 평창 동계올림픽을 치르려면 13개 경기장이 필요하다. 현재 7개 경기장은 완성된 상태다. 나머지 경기장을 짓는데 5400억원 예산이 추가 투입될 예정이다.

강원도 시설과 관계자는 “지금 책정돼 있는 비용은 추산한 수치로 확정한 예산은 아니다”라면서 “평창 동계올림픽 개최가 확정됐기 때문에 실제 기반시설(SOC)을 짓는데 들어가는 정부 예산은 이보다 늘어날 가능성이 높다”고 설명했다. 시설투자는 내년부터 당장 확대되겠지만, 평창 동계올림픽을 실제 운영하는데 필요한 경상경비는 올림픽 개최가 임박했을 때 확정될 예정이다.

▶‘최소의 투자로 최대의 효과를’=평창 동계올림픽 재정계획을 세울 때 빼놓을 수 없는 원칙이다. 평창 동계올림픽은 2018년 2월 9일에서 25일까지 열린다. 단 17일간의 행사다. 장애인 동계올림픽 10일을 더한다 해도 한 달이 채 안된다. 짧은 동계올림픽 개최 기간 내 투자한 만큼의 수익을 거두기란 사실상 불가능하다.

평창 동계올림픽 유치위원회는 ▷총생산 20조4973억원 ▷부가가치 8조7546억원 ▷고용 23만명을 각각 유발하는 효과를 기대한다고 강조했다. 이 수치는 지난 2008년 산업연구원이 산출한 계산 결과일 뿐이다. 적자 올림픽을 피하려면 막연한 기대보다는 꼼꼼한 실익 계산을 바탕으로 재정투자계획을 세워야한다는 지적이다.

<조현숙 기자 @oreilleneuve>

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