경북도는 그 동안 서해안권 중심의 L자형 국토정책에 밀려 교통의 오지로 전락한 동해안권을 더 이상 방치할 수 없다는데 양 시도가 인식을 같이하고 실무적인 조율을 거쳐 이날 양 시도지사가 협약에 서명했다고 11일 밝혔다.
이번 협약에 따라 양시도가 공동으로 추진하게 될 사업은 남북6축 고속도로(영천~양구간 309.5㎞, 5조1000억원), 남북7축 고속도로(영덕~삼척간 117.9㎞, 4조1000억원), 동해중부선 철도(포항~삼척간 총연장 165.8㎞, 2조9400억원) 3건으로 총 12조1400억원이 투입되는 대규모 국책사업이다.
이번에 협약에 따라 양 시도는 조만간 관계중앙부처와 국회를 직접 방문해 건의서를 전달키로 하고 양 지역의 정치권ㆍ언론계ㆍ시민사회단체 등과 네트워크를 구축해 조기 건설을 위한 대정부 활동을 지속적으로 전개해 나간다는 방침이다.
이를 통해 남북 6ㆍ7축 고속도로는 내년도 정부의 예비타당성조사 및 국가도로정비계획 수정계획에 반영하고, 동해중부선 철도건설은 내년 국가예산에 2700억원을 반영시키겠다는 복안이다.
경북도는 앞으로 남북6ㆍ7축 고속도로와 철도가 완공되면 교통오지인 경북 동해안 및 북부지역과 강원지역을 연결하는 새로운 국가교통간선도로망 구축으로 21세기 환동해권 물류허브기능이 강화돼 운행시간 단축에 따른 연간물류비용 절감이 엄청날 것으로 전망했다.
이와 함께 경주(원자력)~포항(수소연료전지)~영덕ㆍ울진(원자력)ㆍ삼척(LNG비축기지, 복합화력발전)을 연결하는 동해안을 명실상부한 국가에너지 벨트로 육성하고, 경주(신라문화)~강릉(단오․유교문화)~속초ㆍ고성(설악산)을 하나로 묶어 세계적인 관광벨트로 거듭나게 계기가 될 것으로 경북도는 전망했다.
또 통일시대를 대비해 남북간 물류교류의 대동맥으로 기능하게 될 것으로 중국횡단철도 및 시베리아 횡단철도와 연계한 대륙진출의 거점 교통망이 될 것으로 경북도는 예상했다.
김관용 경북도지사는 “그 동안 내버려두다시피 한 동해안권을 더 이상 방치할 수 없다는 절박감에서 강원과 경북이 공동의 전선을 구축하게 된 것이다”며 “국토차원의 복지를 실현하고, 통일시대를 대비한 동해안권 남북축 SOC사업은 더 이상 미룰 수 없는 국가적 과제”라고 강조했다.
대구=김상일 기자/smile56789@heraldcorp.com
