“상수도에서는 녹물이 쏟아져 나오고 지하주차장은 더 이상 끼어들 수 없을 정도로 자동차가 초만원입니다. 앞의 판교신도시에 비하면 슬럼가나 다름없죠. 재산증식 차원이 아니라 주거환경 개선, 살아 있는 쾌적한 주거공간으로 탈바꿈하기 위해서는 수직증축 리모델링이 적극 이뤄져야 합니다.”

지난 90년대 주택이 절대 부족했던 시절에 건설됐던 분당을 비롯한 일산, 평촌, 산본, 중동 등 수도권 1기 신도시에 수직증축 리모델링에 대한 기대감이 팽배하다. 여야 표밭을 좌우할 정도로 리모델링이 뜨거운 관심사였던 데다 박근혜정부가 공약으로 수직증축을 내세운 탓이다.

집값 탄력성이 양호했던 이들 신도시 아파트의 인근에 2기 신도시가 들어서면서 상대적으로 더욱 초라해졌다. 가격도 판교, 동탄 등 2기 신도시에 비하면 종이호랑이에 불과하다. 한때 평당 3000만원대를 넘나들던 집값이 반토막이 난 상태다. 새로운 개념의 아파트 단지가 잇달아 들어서면서 이들 낡은 아파트는 전세마저 기피하는 현상이 뚜렷하다.

이렇게 되자 주민 불만이 커지면서 적극적인 리모델링을 강력히 요구하게 됐고, 이를 새 정부가 허용하겠다는 의지를 밝히자 주민 환영은 물론 추락하던 집값의 새 버팀목이 되고 있다. 열악한 주거환경 개선과 생기 넘치는 지역사회 재건이 가능하기 때문이다. 여기에 재산가치 상승 심리도 곁들어져 당장 경매시장에서 아파트 낙찰가율이 서울보다 높은 80%를 웃돌고 있다.
 

수직증축 리모델링 허용에 대한 관심이 뜨거운 가운데 주거환경학회가 지난 30일 개최한 리모델링 정책토론회에서 3개 층 증축, 세대분할 허용, 대수선 리모델링, 자금ㆍ조세 지원책 등을 을 제시해 눈길을 끌었다.                                                                                                                                                   [박해묵 기자/mook@heraldcorp.com]

현재 관련 입법은 물론 효율적인 대안 마련 작업이 활발하다. 하지만 갈 길은 멀고 묘책은 아직 보이지 않는다. 비용과 안전 면에서도 만만치 않아 시장성에 의문이 제기되고 있다. 해법은 없는 것일까.

30일 주거환경학회(회장 박환용)가 성남시청에서 ‘리모델링, 도시를 재생한다’를 주제로 개최한 정책토론회에서 제기된 대안을 간추려 본다.

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