(앞 줄 왼쪽 세 번째부터) 이광국 현대차그룹 중국사업총괄 사장, 쉬창밍(徐长明) 중국 국가정보센터 부주임 등 행사 참가자들이 기념촬영을 하고 있다.

[헤럴드경제=박혜림 기자] 현대차그룹이 중국에서 한·중 자동차산업 관계자간 협력의 장을 만들고 자사의 자율주행 기술을 소개하는 시간을 가졌다.

현대자동차그룹은 12일(현지시간) 중국 베이징 샹그릴라 호텔에서 ‘자율주행시대의 한·중 자동차산업 발전의 길’을 주제로 열린 ‘제7회 한·중 자동차산업 발전 포럼’에서 현대차그룹의 자율주행 기술 철학과 기술력 등을 설명했다.

중국 국가정보센터(SIC)와 공동 주최한 이날 포럼에서 현대차그룹은 “‘보편적 안전’과 ‘선택적 편의’라는 철학을 바탕으로 개발한 자사의 전방 충돌방지 보조·고속도로 주행 보조 등 자율주행 기술이 미국 자동차공학회(SAE)에서 분류한 레벨 2 수준의 상용화 단계를 넘어섰다”고 밝혔다.

뿐만 아니라 여기서 멈추지 않고 “완전한 수준의 레벨 5 단계 자율주행 기술 개발을 궁극적인 목표로 하고 있다”고 덧붙였다.

현대차그룹은 자율주행 기술을 자동차 업체와 ICT 업체의 두 가지 관점에서 접근해 업체간 상호 협력의 중요성도 강조했다. 그러면서 “스마트 시티 파일럿 프로젝트를 비롯해 고도화된 자율주행차 출시를 목표로 바이두 등 여러 중국 업체와 자율주행차 개발 협력을 추진하고 있다”고 말했다.

현대차그룹 관계자는 “현대차그룹은 중국시장에서 재도약을 위해 여러 가지 노력을 하고 있다”며 “앞선 기술과 차별화된 상품 경쟁력으로 중국 소비자들에게 사랑 받기 위해 노력하겠다”고 밝혔다.

한편 이광국 현대차그룹 중국사업총괄 사장, 쉬창밍(徐长明) 중국 국가정보센터 부주임, 김준기 한국자동차산업협회 실장, 장용웨이(张永伟) 중국 전기차 100인회 비서장, 우웨이(吴卫) 국가발전개혁위원회 처장, 이재관 한국자동차부품연구원 본부장 등 한ᆞ중 자동차 산업 관계자 및 정부 관계자들이 참석한 이날 포럼은 ▷한국과 중국의 자율주행 기술 발전 현황과 향후 산업화 전망 ▷중국 자율주행 시장의 성장성과 산업간 융합 등에 대한 발표와 논의가 끊이지 않았다.

한국자동차산업협회는 한국 정부의 미래 자동차산업 발전 전략을 소개하면서 2027년 전국 주요 도로의 완전 자율주행(레벨 4) 상용화 등을 목표로 하는 한국 정부의 자율주행차 육성 정책을 소개했고, 한국자동차부품연구원은 글로벌 자율주행 기술 동향 및 산업화 전망을 발표했다.

중국 정부 연구기관인 국가정보센터는 중국 소비자들이 자율주행 기술을 비롯한 첨단 기술에 대한 수용도가 높다는 분석을 소개했으며, 중국전기차 100인회는 중국 업체의 자율주행 기술과 산업화 전망에 대해 설명했다.

글로벌 자동차 부품업체 보쉬, ICT 업체 텐센트, 자율주행 기술 관련 모빌리티 선두주자 디디추싱도 각 회사의 관점에서의 중국 자율주행차 시장의 성장성과 관련 산업간 융합 및 향후 전망을 제시했다.

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